前沿風 2018-02-01 17:42
來源：上觀新聞 作者：杜晨薇 張莉莉
“十三五”期間，奉賢圍繞“1+1+x”特色產(chǎn)業(yè)定位精準發(fā)力,，其中一個“1”即新能源產(chǎn)業(yè),。當前,，奉賢區(qū)發(fā)改委正研究起草制定奉賢新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，神力走向市場后,，能否進一步助推奉賢新能源產(chǎn)業(yè)打開局面,？
10分鐘內(nèi)完成加氫，500公里最高續(xù)航里程,，行駛過程中聽不到發(fā)動機的噪音,，唯一的排放物是水蒸氣……氫燃料電池車，因其高效,、節(jié)能,、環(huán)保等特性，被汽車行業(yè)看作是新能源驅(qū)動的終極方案,。
不久前,，在奉賢區(qū)遠東路的一間實驗室內(nèi)，上海神力科技有限公司完成了氫燃料電池堆的項目研發(fā)及示范運營階段,，進入產(chǎn)業(yè)化準備階段,，首批將試生產(chǎn)100臺電池發(fā)動機，爭取年內(nèi)實現(xiàn)500臺量產(chǎn),。
從1998年起作為國家科技部重點培育,、上海市政府重點支持的新能源高科技術企業(yè)成立，到2007年終于進入中試階段,，再到今年正式投產(chǎn),，神力的20年是恰好是國產(chǎn)燃料電池這項高新技術從無到有、從有到精的20年,。2017年,，神力年銷售額首次突破1億，同比增長300%,，逐步從奉賢新能源產(chǎn)業(yè)布局中跳脫出來,，成為一顆重量級的棋子。
記者了解到,，“十三五”期間,，奉賢圍繞“1+1+x”特色產(chǎn)業(yè)定位精準發(fā)力，其中一個“1”即新能源產(chǎn)業(yè),。當前,，奉賢區(qū)發(fā)改委正研究起草制定奉賢新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，神力走向市場后,，能否進一步助推奉賢新能源產(chǎn)業(yè)打開局面,？
國產(chǎn)電堆技術成熟，市民有望5年內(nèi)開上氫燃料車
還記得在世博會期間用于接駁游客的城市客車嗎？那些行駛平穩(wěn)安靜,，還不造成任何空氣污染的燃料電池汽車中,，有相當一部分是由上海神力科技提供燃料電池動力系統(tǒng)的。
所謂燃料電池,，是由質(zhì)子交換膜,、碳子、催化劑等核心原材料構成的電池堆,。氫氣和空氣在電堆中發(fā)生反應,，釋放電子，排出水,，為汽車提供動能,。記者在神力廠區(qū)的科普展示基地內(nèi)看到，從第一代神力電堆發(fā)展到第三代,，同樣5000w功率的電池堆,，體積已下降了一半以上，不僅適配于體積較大的客車,，也同樣可裝載于各種型號的轎車,。
上海神力科技研發(fā)中心負責人告訴記者，一輛12米長的客車,，頂部裝滿8個氫氣瓶,，可支持客車行駛最多500公里。相比電動汽車和燃油汽車,，氫燃料電池車的特點是起步快,，車感輕。
而針對大眾普遍關心的氫燃料安全問題,，該負責人指出,，氫氣爆炸條件復雜，需要在密閉空間內(nèi)達到一定氫氧比例,。然而在氫燃料電池車的使用過程中，氫氣一旦發(fā)生泄漏,，會因密度小于空氣,，迅速揮發(fā)散布于大氣中，根本沒有足夠時間發(fā)生燃燒,?！皬倪@個意義上說，氫燃料電池車的安全性可能比燃油車還要好一些”,。
據(jù)統(tǒng)計,，經(jīng)神力科技團隊研發(fā)，全國產(chǎn)的神力燃料電池技術相關專利已經(jīng)基本覆蓋了燃料電池技術及應用的各個主要領域。截至2016年底,，神力科技申請到國內(nèi)外燃料電池相關專利379項,，其中發(fā)明專利191項。已獲授權專利317項,，其中發(fā)明專利135項,，美國專利4項。神力科技牽頭起草和參與制定的22項燃料電池相關國家標準,，并獲得注冊商標4個,。“我們國內(nèi)的氫燃料電池市場可以不再倚仗進口,，擁有了自主研發(fā)的產(chǎn)品,，使用成本可大大降低?！?
目前,，神力已全面完成從項目型公司向產(chǎn)品型公司轉(zhuǎn)型，進一步整合產(chǎn)業(yè)鏈,，其氫電池發(fā)動機系統(tǒng)在北京,、上海、美國加州,、英國和韓國等燃料電池城市客車及燃料電池車示范運行,，同上汽集團、上海大眾,、北汽福田,、上海申龍、蘇州金龍,、奇瑞和長城等多家整車廠合作,，成功開發(fā)燃料電池新能源車?！半S著氫燃料電池進入市場后逐步獲得認可,，以及加氫島等相應配套建設的完善，三五年之后,，我們普通老百姓或許就能開上氫能源車了,。”
燃料電池行業(yè)迎利好,，奉賢新能源產(chǎn)業(yè)有了“棋子”
2017年,，燃料電池行業(yè)迎來了重磅利好。9月,，上海市科委發(fā)布《上海市燃料電池發(fā)展規(guī)劃》,?！兑?guī)劃》提出2017年-2020年，上海要建設加氫站5-10座,、乘用車示范區(qū)2個,，運行規(guī)模達到3000輛，積極推動燃料電池公交,、物流等車輛試點,。到2030年，上海要成為具有國際影響力的燃料電池汽車應用城市,，產(chǎn)業(yè)化全面成熟,，面向私人用戶實現(xiàn)進一步市場推廣，帶動氫能交通,，輻射全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,。
神力高層分析，國內(nèi)氫燃料電池車打開市場指日可待,。相較燃油車,，國內(nèi)油價與氫價基本持平，但氫燃料電池對環(huán)境不產(chǎn)生污染危害,，具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢,；與電動車相比，燃料電池作為能量轉(zhuǎn)換裝置更輕便,，且節(jié)約能源,，其電池系統(tǒng)可持續(xù)使用7000小時，相當于15萬公里應用里程,，有效解決有長途運輸需求的客戶痛點,。
前不久，上海神力科技與上海交通大學,、華東理工大學分別簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，三方將持續(xù)在燃料電池基礎研發(fā)及其應用方面展開深度合作。未來,，全國最大的燃料電池的測試中心將在這里誕生,，并計劃建立面向社會提供燃料電池測試服務的公共平臺。
記者了解到,，當前奉賢在新能源產(chǎn)業(yè)方面已形成一定集聚態(tài)勢,。除神力外，位于奉賢青村鎮(zhèn)的德朗能動力電池有限公司也在新能源車領域持續(xù)發(fā)力,。目前,，德朗能著力研發(fā)的啟停電源電池零部件升級項目,，已獲得2017年上海市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展專項資金,。預計明年投產(chǎn)后,，將進一步節(jié)省新能源車能耗、減少污染,，同時也能替代進口,，減少制造成本。
不過,，中科院有關專家也指出,，奉賢當前新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍顯不足，建議有必要進一步加大政策支持,，明確定位,，帶頭推廣示范，建立新能源產(chǎn)業(yè)技術研究院,，真正從技術層面攻關,，解決基礎研究薄弱、技術能力不足的問題,。