2022年7月25日，長安深藍SL03正式上市,，推出了純電版,、增程版、氫燃料電池版三種不同動力版本車型。
作為國內首款量產氫燃料電池乘用車,，長安深藍SL03氫燃料電池版本搭載的便是神力科技燃料電池產品,。SL，既是深藍的縮寫,，也是神力的縮寫,，意義非凡。神力科技與長安的合作可追溯到2010年,。長安是國內較早一批進入燃料電池汽車,、燃料電池乘用車技術研發(fā)的企業(yè)之一，目前已經完成了三代整車產品的迭代,。其中,，長安志翔搭載了神力科技55kW燃料電池系統(tǒng)，CS75搭載了36kW燃料電池系統(tǒng),。
該車的氫燃料電池技術已做到整個系統(tǒng)核心部件100%國產化,。該氫燃料電池系統(tǒng)可實現(xiàn)1kg氫氣發(fā)電20.5度的超高發(fā)電效率，綜合工況續(xù)航里程可達700km以上,，“CLTC工況下”百公里氫能耗只需0.65kg,，可實現(xiàn)3分鐘超快補能。
早在幾年前,，神力科技憑借豐富的自主技術積淀,、快速響應的服務和具有競爭力的價格優(yōu)勢，在經歷5輪篩選后,，從全球39家參與投標的電堆供應商中脫穎而出,，成為該項目唯一的電堆供應商。
在過去2年中,，神力科技團隊與長安新能源團隊緊密合作,，為深藍SL03氫電車型量身定制了一款電堆產品B970，以保證系統(tǒng)的最優(yōu)化設計,。
該款電堆是神力科技為乘用車專門開發(fā)的產品,，具有以下特點：
▲ 實現(xiàn)0.75mm超薄膨脹石墨板設計開發(fā)，以解決整車開發(fā)中空間受限的難題,；
▲ 堆芯體積功率密度≥ 4 kW/L,；
▲ 高可靠性單電池密封結構設計
▲ 高集成化和高電氣絕緣性的復合端板設計；
▲ 高耐久性,，可通過工況設計以及系統(tǒng)策略最大限度延長電堆的使用壽命,；
▲ 具備-35℃低溫自啟動能力、啟動策略按照實際整車需求制定,，可實現(xiàn)120s內拉載到額定電流,；
▲ 具備-50℃低溫存儲能力,，進一步增加低溫可靠性；
▲ 寬操作條件和高性能：能夠在0~95%RH環(huán)境濕度,，-30~85℃環(huán)境溫度條件下工作運行,；
神力科技在燃料電池乘用車應用領域的開發(fā)工作最早可追溯到2001年，同時積極參加國家級的重要賽事進行示范運營,。在“十五”國家863電動汽車重大專項,、“十一五”國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目的支持下，神力科技與同濟大學等高校和企業(yè)緊密合作,，自主成功研制出我國四代擁有完全自主知識產權的氫燃料電池轎車樣車,。
神力科技在燃料電池領域堅持自主研發(fā)20多年，積累了豐富的產品開發(fā)經驗,，建立從原材料,、設計、工藝到設備的全面自主可控的知識產權,。此次通過與長安新能源的合作開發(fā),，將商業(yè)化應用場景進一步拓展到燃料電池乘用車領域，為國內燃料電池乘用車發(fā)展注入加速劑,。
未來,，神力科技將持續(xù)與上下游產業(yè)鏈的伙伴們共同努力,，用安全高效燃料電池解決方案推動氫能和燃料電池走進千家萬戶,，用氫能讓生活更美好。